В связи с закрытием ЗМА, но с остающимся спросом на автомобиль ОКА из-за его небольшой цены, низкого расхода топлива, небольших габаритов, а так же сохранившейся логики поставок комплектующих изделий и системы сбыта и обслуживания готовых автомобилей, естественным было продолжить проект ОКА в новом качестве с заменой силового агрегата соответствующего нормам EURO2, с наименьшими изменениями в конструкции кузова соответствовал двигатель фирмы Судзуки, производимый по лицензии на китайском предприятии China North Industries Corp. (NORINCO). За это взялась фирма "Кама Моторс" перенявшая эстафету у фирмы "РЕСТАИЛ" известной, как главный поставщик интерьеров на главный конвейер ЗМА.

Силовой агрегат был успешно адаптирован. Были проведены сертификационные испытания. Получено одобрение типа транспортного средства, и начато мелкосерийное производство автомобилей ОКА нескольких модификаций и грузовой фургон.

Модели | Двигатель | Фургоны | Интерьер